想想當年退伍之後，剛入社會的工作就是業務
所以對於業務人員的辛酸，能感同身受。到銀行業發展之後，更能體會澳洲來的客戶的瘋狂。
買車當然也是不例外。對業務人員我都很尊重。
但，經過網路詢價，我發現整體車市的業務，價格很亂。有幾個問題點存在
- T牌、H牌的業務：很屌。所謂的很屌就是很高傲的樣子，就像很多百貨公司精品櫃的小姐，我如果穿涼鞋、短褲去，眼睛就像是再包檳榔的西施一樣，從來沒抬起來過。但我改天再穿個上班制服去，把我的滿天星帶去，厚，熱情一萬倍。做這個比喻的目的，就是想說，人與人是互相的，我出錢的人是老大，而服務是你的工作，如果我花錢還遭業務愛理不理的白眼，哪就表示我本人犯賤。
- 中華體系、h(傾斜)的體系：業務體系就很亂。亂在哪裡(人員素質差異很大、報價差異很大、技師差異很大)：我覺得這個問題在於文化。因為承襲了以前老一代的代工背景，業務獎金制度等等。
- 正是因為前面兩點，三菱汽車的業務有很大的差異：整個報價環境不透明、不健康。所以我花了一段時間，詢價。
詢價其實應該是最簡單的(假設夠透明的話)。但真正的環境卻不允許。
所以我挑了個"合理"報價的業務。
如同我先前預估的，能合理報價的業務，就不是資深業務。所以當我跟我業務見面的時候，果不其然，只入行一年。業代跟我說，會經營網路客戶的整個營業所只有他一個。
而營業所至少10個業務，除他一個入行一年外，第二菜的，也入行5年了。
其他都是10幾年。
我個人的想法是，網路市場只不過是實體市場的映射。買車的人通常希望買在合理價，所以到處詢價。而老業務只經營能夠提供給他自己本人"合理利潤"的客人，但這種所謂能提供"合理利潤"的客人到底有多少??
當客戶簽車回家，確無意中經過高人指點，發現被海削了，業務從此以後就被貼標籤了。如此惡性循環下去，就變成"車代離職率很高"，"不砍"業務報價就不買車，如此這般的無間道。
我買車的價位買在合理價。希望業代高興、我自己也開心
彼此雙贏。
但，菜鳥業代有個問題，就是配件中心(PDI)的一些施工人員，並不太理菜業務。這會是很大的問題。
我的倒車攝影孔，就是這樣，所以發生了不可逆的錯誤。
雖然最後在該營業所所長出面的狀況下，完滿解決。可是我要強調的是，原本這些錯誤可以在第一時間排除的業務，並沒有肩負起幫客戶守門的角色。
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